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汽車回收管理有新規(guī)：報廢車有望不再“論斤賣添加時間：2020-09-29
汽車回收管理有新規(guī)：報廢車有望不再“論斤賣”
截至今年上半年，我國汽車保有量已經達到2.7億輛，每年需要報廢的汽車近千萬輛。那么這些報廢汽車該如何處理呢？商務部等7部門近期聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于2020年9月1日起施行，從資質認定和管理、回收拆解行為規(guī)范等方面進行了明確規(guī)定成都報廢汽車回收公司。
01 機動車報廢價格將更加合理
一直以來，“報廢車賣不上價”已成為不少車主的固有印象。據悉，截至2020年上半年，國內報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調整定價模式后升至千元左右。
報廢機動車的價格高低主要受車型、車況、排放標準以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內有人戲稱機動車報廢是“論斤賣”。
在《報廢機動車回收管理辦法實施細則》中，最引人注目的就是明確指出了汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用。
“對于車主而言，這一細則可以有效地提高報廢車輛的價格。回收企業(yè)將依據報廢車輛的車況、發(fā)動機是否有回收價值等情況，對報廢車輛重新定價。
有業(yè)內人士指出，當前對于報廢汽車的發(fā)動機等部件只能破壞后作為廢鋼處理，一輛車能夠回收利用的部件很少。
此次細則生效后，通過質量管理體系認證的再制造企業(yè)，可以向報廢汽車回收企業(yè)收購報廢汽車的發(fā)動機等部件，進行再制造；出廠時進行與原型新品同樣的檢測檢驗后，就可以重新回到維修廠使用成都報廢汽車回收公司。
02汽車拆解規(guī)模未來超千億元
近年來，隨著我國機動車數(shù)量的持續(xù)遞增，機動車如何報廢、回收、循環(huán)再利用，已成為民生領域新的關注焦點。
業(yè)內人士認為，“五大總成”再制造將打破目前國內回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀。此外，細則中關于監(jiān)管的強化，以及生產者責任延伸制度的落實，也有助于報廢車輛回歸正規(guī)渠道。
隨著我國報廢汽車數(shù)量的逐步增長，汽車拆解市場未來的規(guī)模有望突破每年1100億元。
我國的報廢機動車回收拆解企業(yè)約有750家，從目前的市場經營情況來看大都規(guī)模偏小、產能有限，無法應對未來不斷擴大的市場需求。
隨著國家鼓勵機動車報廢更新等政策的陸續(xù)出臺，近年來，我國機動車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長趨勢成都報廢汽車回收公司。
商務部數(shù)據顯示，2019年，全國機動車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%。