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報廢汽車非法拆賣為何屢禁不止?添加時間:2019-05-16
報廢汽車非法拆賣為何屢禁不止?
報廢機動車回收將告別論斤賣?!秷髲U機動車回收管理辦法》日前公布,自今年6月1日起施行。《辦法》對2001年《報廢汽車回收管理辦法》進(jìn)行全面修訂和升級,是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展征程中一件具有里程碑意義的大事。
日常生活中,我們更多關(guān)注的是購車新政。隨著時間的推移,越來越多的車主將面臨汽車報廢的問題。中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩分析:
截至2018年,我國機動車保有量已達(dá)3.27億輛,其中汽車2.4億輛。如果按照10年以上或者行駛公里數(shù)計算,或根據(jù)國際報廢率5%,由此推算我國將在2020年后迎來機動車的報廢高峰,報廢車市場的容量和空間也將會隨之迅速增長。
與報廢車輛增長不同的是,每年流入到正規(guī)報廢汽車拆解廠比例不到30%。相比歐美、日本,其報廢汽車拆解率能達(dá)到100%。究竟是何種原因?qū)е挛覈?guī)途徑的報廢汽車回收比例不高?中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩說,回收價格低廉是主要原因。

對報廢機動車拆解這個領(lǐng)域比較陌生,就會導(dǎo)致車主在選擇報廢的處理方式上有很多市場其他的因素,比如說誰給的價格高可能就會給誰,這樣就會涉及大量的二手車市場或者一些不太正規(guī)的途徑。
根據(jù)2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》,報廢汽車的收購價格應(yīng)按照金屬含量折算,參照廢舊金屬市場價格計價。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價格每噸都在2000元以上,但回收報廢汽車的價格卻低得可憐。
回收價格不高,汽車拆解廠的日子也不好過。張瑩說,較低的回收率使得車輛拆解企業(yè)運營成本高企,只能壓低收購價格,由此形成了惡性循環(huán)。
企業(yè)運營當(dāng)中確實有很多壓力,這兩年環(huán)保比較嚴(yán)格,有的企業(yè)在環(huán)保投入方面比較重,包括設(shè)備技術(shù)的升級、廠房,還有整個工藝路線的設(shè)計,投入會比較重。此外,資源化的市場價值是下降的。比如說廢鋼,它跟鋼鐵的價格是直接相關(guān)的。如果鋼廠、鋼鐵的市場需求和價格不能夠升高,會倒推上游的廢鋼價格下跌。
成都機動車報廢回收--成都報廢汽車回收公司成立于2011年6月2日。公司主要從事報成都廢汽車回收、拆解,銷售報廢汽車回用件;報廢機動車信息咨詢服務(wù);報廢汽車機動車可利用零部件銷售,電話:13281117717。