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汽車報(bào)廢實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，回收價(jià)格有望提高添加時(shí)間：2019-04-30
汽車報(bào)廢實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，回收價(jià)格有望提高
在30日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡(jiǎn)稱 《辦法》)正式通過(guò)。該《辦法》打破了此前實(shí)行數(shù)量控制的壟斷管理，符合規(guī)定的企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)均可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收;同時(shí)，允許了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)總成等部件的再制造。
而根據(jù)此前發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》來(lái)看，與老版“管理辦法”相比，最新修訂的“管理辦法”在準(zhǔn)入門檻、五大總成再制造解禁、回收價(jià)格解禁等方面做出修訂。
其中，老版“管理辦法”當(dāng)中明確規(guī)定了從事汽車報(bào)廢回收行業(yè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，包括：注冊(cè)資本不低于50萬(wàn)元人民幣，拆解場(chǎng)地面積不低于5000平方米；年回收拆解能力不低于500輛；正式從業(yè)人員不少于20人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5人。
而新版“管理辦法”當(dāng)中不再?gòu)?qiáng)調(diào)具體的入門標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)在準(zhǔn)入門檻方面大大降低，汽車報(bào)廢回收不再是“特種行業(yè)”。
第二是五大總成再制造解禁，老版“管理辦法”當(dāng)中規(guī)定報(bào)廢包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架在內(nèi)汽車五大總成只能作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)用作冶煉原料，不允許“五大總成再制造”。
但新版“管理辦法”這一規(guī)定得到解禁。允許將具備再制造條件的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋等“五大總成”出售給再制造企業(yè)，并對(duì)回收、拆解等環(huán)節(jié)規(guī)定了更嚴(yán)格的環(huán)保要求。
第三是回收價(jià)格解禁，此前，包括“五大總成”在內(nèi)的汽車廢舊金屬被作為“廢金屬”銷售給冶煉廠，價(jià)格僅在1290元/噸左右，也就間接導(dǎo)致報(bào)廢回收企業(yè)的回收價(jià)格不高、消費(fèi)者不愿進(jìn)行汽車報(bào)廢等不良循環(huán)。
而在新版“管理辦法”當(dāng)中，報(bào)廢車輛不再按照?qǐng)?bào)廢金屬價(jià)格回收，可以按照市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行交易，有利于提高汽車報(bào)廢回收企業(yè)回收價(jià)格，從而提升消費(fèi)者進(jìn)行汽車報(bào)廢的意愿，盤活整個(gè)汽車報(bào)廢市場(chǎng)。
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