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汽車報廢不再打包，報廢價格會大大提升添加時間：2020-11-17
汽車報廢不再打包，報廢價格會大大提升
關(guān)于汽車報廢的槽點，每一位車主都能說上三天三夜，比如報廢流程太繁瑣，車主需要填寫機動車變更，過戶，改裝，報廢審批申請等證明資料，并交由相關(guān)部門審核才正式進入報廢流程。等車輛報廢后，車主會收到一份報廢汽車回收證明和補貼，請注意，這中間還有一步，還需要把所有資料進行收集，簽字，拍照，完成這步才算正式劃上了句號成都報廢車輛回收。
很多人一想到密密麻麻的工作步驟就頭皮發(fā)麻，時間就是金錢，把時間浪費在這上面未免也太可惜，尤其是補貼不高的情況下，每個人一想到這就打起了退堂鼓，”值得嗎“？”不值得？那還是算了吧“，由此就導(dǎo)致僵尸車的數(shù)量逐年上升。
為了改善僵尸車的情況，也為了保障消費者的權(quán)益，工信部、交通部等部委聯(lián)合下發(fā)了一份《報廢機動車回收管理辦法實施細則》的通知，該通知對汽車報廢進行了全新改動，將會把汽車零部件劃分為五大總成及零碎部件進行回收利用，以前的論斤賣變成了按車況售賣，該規(guī)定將會于9月份正式實施。
《報廢機動車回收管理辦法實施細則》最大的變化就是會對汽車進行拆解回收，明確提出會圍繞發(fā)動機，方向機，變速器，前后橋，車架等五大總成進行回收利用，不會再像以前捆綁成一堆廢鐵賣出去，車主出了力也沒討著好成都報廢車輛回收。
最新《報廢機動車回收管理實施細則》就是想調(diào)動車主的報廢積極性，讓他們提到報廢不再愁眉苦臉，還解決了三大問題：零部件的回收標準，零部件回收單位資質(zhì)以及用戶對回收零部件的知情權(quán)。
第一個問題：零部件的回收標準，國家標準化管理委員會等相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)根據(jù)汽車生產(chǎn)制造標準對零部件回收制定了相關(guān)標準，相關(guān)回收單位會根據(jù)此標準來實施。
第二個問題：零部件回收單位資質(zhì)，這個問題已經(jīng)在細則中明確規(guī)定，有關(guān)單位會對回收拆解企業(yè)實行資質(zhì)認定制度，并且鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)從事相關(guān)報廢業(yè)務(wù)。
第三個問題：用戶對回收零部件的知情權(quán)，想讓第一個和第二個問題順利實施，第三個問題至關(guān)重要，機動車報廢一直處在壟斷地位，向來凌駕于消費者之上，消費者很難從中窺探一二，吃虧已經(jīng)是司空見慣成都報廢車輛回收。
如果想保障消費者權(quán)益，必須得了解五大總成的估值環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)和再利用環(huán)節(jié)，把整個報廢流程環(huán)節(jié)公開透明，才算真正讓他們享受到細則的利好政策，做不到這一點，消費者權(quán)益不會得到保障，那么最新實施的細則也就失去了它的意義成都報廢車輛回收。
對此細則里明確指出，回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄報廢車輛相關(guān)流程，并且錄入”全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)”，以便有據(jù)可依。