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我國汽車報(bào)廢回收率極低添加時(shí)間：2020-09-24
我國汽車報(bào)廢回收率極低
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國汽車保有量為2.7億輛，理論報(bào)廢車輛每年近千萬。而2019年全國汽車回收數(shù)量僅為195.1萬輛，報(bào)廢回收率為0.75%，遠(yuǎn)低于歐美等國3%至5%的水平。成都報(bào)廢車公司造成這一現(xiàn)象的原因是什么?
通過實(shí)地走訪，成都報(bào)廢車公司了解到，首要原因是報(bào)廢價(jià)值過低，車主不接受。“我這車雖然有15年車齡了，但買的時(shí)候花了近140萬。報(bào)廢就給個(gè)補(bǔ)貼，我接受不了。”對(duì)記者說。
據(jù)了解，按照現(xiàn)行的管理辦法規(guī)定，當(dāng)汽車拆解報(bào)廢時(shí)，拆解下來的發(fā)動(dòng)機(jī)等高價(jià)值部件，只能作為廢金屬強(qiáng)制回爐。成都報(bào)廢車公司依據(jù)重量來對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行估值，無論是豪車還是普通汽車，車主獲得的收益都在千元左右，很多車主的車輛報(bào)廢意愿不強(qiáng)。
其次，大部分汽車經(jīng)銷商不愿意給消費(fèi)者辦理報(bào)廢。一位不愿意透露姓名的奔馳銷售人員告訴記者：“無論是哪年的車，車況如何，我們都不愿意去給客戶辦理報(bào)廢。辦理報(bào)廢的周期長，不符合4S店短時(shí)間銷售汽車的目的;而且，除了手續(xù)費(fèi)外沒有其他的利潤，所以我們更愿意進(jìn)行二手車置換。”
再次，車主的汽車報(bào)廢意識(shí)低，對(duì)報(bào)廢車的程序不了解。“我開了近30年車，對(duì)汽車報(bào)廢的知識(shí)一無所知。身邊那些開車的朋友也都不了解。我認(rèn)為換車就是賣了舊的買新的。”成都報(bào)廢車公司。