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汽車報廢新規(guī)將實施，你的舊車更值錢了！添加時間：2019-05-30
汽車報廢新規(guī)將實施，你的舊車更值錢了！
愛車開了有些年頭了，想要賣掉，可上二手車平臺估值，報價居然是600元，剛剛才換的輪胎花了也不止600！這種情況還不如直接拉去報廢，“五大總成”一拆，那得有多少個600呀！
這可不是玩笑話！5月6日，國務院宣布《報廢機動車回收管理辦法》自2019年6月1日起實施，這意味著已經(jīng)施行18年之久的《報廢汽車回收管理辦法》將在本月底廢止。那么新《辦法》具體有做出哪些改變呢？對車主以及汽車行業(yè)會有什么樣的影響呢？讓小編帶你了解下！
1、“五大總成”再制造解禁
《報廢機動車回收管理辦法》第十二條：拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。在老版“管理辦法”當中，規(guī)定報廢包括發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架等“五大總成”禁止違規(guī)出售，應作為廢金屬強制回爐，車主可領(lǐng)到回收廢金屬的報廢殘值。但新版“管理辦法”這一規(guī)定得到解禁。五大總成只要符合條件即可再出售，循環(huán)利用。
2、放開行業(yè)，處理報廢汽車更方便
《報廢機動車回收管理辦法》第六條：取得報廢機動車回收資質(zhì)認定，應當具備下列條件：
（一）具有企業(yè)法人資格；
（二）具有符合環(huán)境保護等有關(guān)法律、法規(guī)和強制性標準要求的存儲、拆解場地，拆解設備、設施以及拆解操作規(guī)范；
（三）具有與報廢機動車拆解活動相適應的專業(yè)技術(shù)人員。
老版“管理辦法”當中，明確規(guī)定了從事汽車報廢回收行業(yè)企業(yè)的標準，屬于“特種行業(yè)”，車主只能把報廢車輛交給指定回收企業(yè)。而在新《辦法》中取消了對報廢機動車回收企業(yè)實行數(shù)量控制，降低了行業(yè)門檻，這意味著未來車主在選擇報廢企業(yè)方面會有更多選項，處理報廢汽車也會更方便！
3、回收價格解禁
《報廢汽車回收管理辦法》第十九條：報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。
上述是老“管理辦法”的規(guī)定，在新《辦法》中已經(jīng)刪除了這一條，換而言之，以后回收價格不再按照廢金屬報廢殘值來計算，報廢機動車的價格將由市場來決定。雖然新規(guī)中沒有明確機動車報廢價格回收的標準，但是已對回收企業(yè)放低門檻，行業(yè)競爭力會變大，消費者應該也能在其中得到更多好處。
4、深化“放管服”改革
《報廢機動車回收管理辦法》第十三條：國務院負責報廢機動車回收管理的部門應當建立報廢機動車回收信息系統(tǒng)。報廢機動車回收企業(yè)應當如實記錄本企業(yè)回收的報廢機動車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳至報廢機動車回收信息系統(tǒng)。
負責報廢機動車回收管理的部門、公安機關(guān)應當通過政務信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享。
看到五大總成再制造解禁的消息，通妹會聯(lián)想到拼裝車的問題可能會“卷土重來”，雖然說拼裝車的問題不再突出，但是這種隱患必定還存在的。對此，新《辦法》也留了一手，明確回收的汽車零件需要如實登記信息、禁止拼裝機動車。
成都報廢汽車回收:總的來說，新《辦法》修訂已經(jīng)合理很多，讓車主們告別了報廢車“論斤賣”的時代，很大程度得減少了損失。但同時，也希望報廢的程序能更簡化，從而提升消費者進行汽車報廢的意愿，盤活整個汽車報廢市場。