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報廢車新規(guī)定將至，允許五大總成再制造利用，添加時間：2019-02-27
報廢車新規(guī)定將至，允許五大總成再制造利用，會帶來哪些利弊呢？
2月22日《報廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》取消了報廢機(jī)動車回收企業(yè)的數(shù)量控制，允許五大總成再制造利用，由市場來決定報廢機(jī)動車回收的價格等等，這些新亮點(diǎn)備受關(guān)注。那么報廢車新規(guī)定將至，會有哪些利弊？下面小先森就來為大家分析一下。
汽車報廢面向社會公開就是一大好事，讓市場決定價格也是自由競爭的前提，這對于車主來說不必再受到“霸王條款”的制約。五大總成也可回收利用最大限度的保證資源不浪費(fèi)，車輛的報廢流程和要求想必也會隨著政策的實(shí)施有所簡化。
我國汽車保有量超2億并且仍保持上升趨勢，以正常的報廢比例（4%-6%）來看未來機(jī)動車的報廢輛也會激增，盡早放開也會激活報廢車市場活躍度，這對汽車市場乃至二手車市場都是一個刺激政策。有的人可能不了解汽車報廢情況，但是去報廢過車的都會遇到這樣的情況：手續(xù)麻煩、費(fèi)用高、回收價格低、沒有選擇權(quán)，報廢一輛車指不定還得貼錢。所以，政策放開首先會讓車主得到該有的服務(wù)和回報，是利好。
政策放開好處自然不說了，報廢車跟普通買商品一樣多了選擇權(quán)，誰的服務(wù)好、回收價格高、手續(xù)精簡我去誰跟前報廢，不必再看別人臉色還得再受氣。介時市場放開報廢企業(yè)也會形成競爭關(guān)系，報廢公司也得改變以前專橫的態(tài)度來服務(wù)車主拉攏業(yè)務(wù)，聲譽(yù)成了其生存的根本。當(dāng)然五大總成可以回收翻賣給有能力的正規(guī)車企也會增加報廢公司的收入，車企也能適當(dāng)降低成本，對整個汽車行業(yè)來說資源最大利用，也促進(jìn)汽車各個市場的發(fā)展。
弊端就是強(qiáng)有力的“管控”。五大總成可以回收能否監(jiān)管到位了，不然次品和不合格配件回收再生產(chǎn)很可能形成一種新的灰色地帶流放的新車市場，這才是最擔(dān)心的。辦法中指出將建立多道屏障防止翻新、拼裝車死灰復(fù)燃，建立回收信息收集系統(tǒng)，如實(shí)記錄五大總成的型號、數(shù)量、流向，保證五大總成“來源可查，去向可追”有效監(jiān)管。最后會針對“五大總成”交售方面做進(jìn)一步的規(guī)范，確保合法、合理再增加最后一道憑證。
說白了對我們普通車主是好事，可選擇、可比較、精簡流程，報廢車輛有我們自己的處置權(quán)。對于整個汽車行業(yè)的發(fā)展也是好事，促進(jìn)競爭、提高資源利用率，讓市場來主導(dǎo)，政府監(jiān)督。
成都報廢車輛回收--【成都報廢車回收電話：13281117717】成都報廢汽車回收公司成立于2011年6月2日。公司主要從事報成都廢汽車回收、拆解，銷售報廢汽車回用件；報廢機(jī)動車信息咨詢服務(wù)；報廢汽車機(jī)動車可利用零部件銷售。目前已成為中國最大的報廢機(jī)動車拆解基地及可利用零部件銷售基地。