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汽車不用強制報廢了！開多久賣掉最劃算？添加時間：2018-10-29
汽車不用強制報廢了！開多久賣掉最劃算？
強制報廢已取消，汽車開多久賣掉最劃算？這個問題基本上是有車兩年左右的朋友非常關(guān)心的問題，可能有換車的想法，但又不知何時出手最好，沒有參照，今天就以車齡段及保值率的角度來分享下經(jīng)驗，供大家參考。
下面附一份車輛貶值表給大家做參考：
1 年內(nèi)的新車
對汽車稍有了解的朋友應(yīng)該都聽過，新車落地 " 打八折 " 的說法。就是說一輛車只要上了牌，不管有沒有開過，在價值上就先打個八折，而且打折基數(shù)是參照裸車的價格，稅費保險費等是不算的。例如裸車 20 萬，落地價大概 22-23 萬，如果你剛上牌就不想要了，此時的價格折算為 20*0.8=16 萬，虧損大概 6-7 萬，所以這種極端狀況是非常不建議出手的。
1-3 年車齡
接下來的三年，汽車會進入一個相對保值期，從裸車價 80% 的殘值，之后以每年 5% 貶值率遞減，到第三年基本會有 70% 的殘值。這個時間段，如果不是刻意想換新款車，不是特別建議出手，原因如下：從汽車的壽命周期來講，兩三年左右的車剛剛過磨合期，正式車況最好的時候，很好開；另一方面，車輛基本都還在保質(zhì)期內(nèi)，也還不會產(chǎn)生過多的養(yǎng)護維修費用，較經(jīng)濟。
3-5 年車齡
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這個時間段換車的人數(shù)占比最多，從大數(shù)據(jù)角度看，是不是這個時間段出手最劃算呢？是的，其實大師也比較同意這個時間段，這里也有兩方面原因：一方面，車已基本過保，后面的各種小問題會接踵而至，養(yǎng)護費升高不說，時間上耽誤不得；另一方面，車商們更偏愛車齡 3-5 年內(nèi)的二手車，因為公里數(shù)基本沒超 10 萬公里，車況也相對較好，往往能賣出較高的價格。
5-8 年車齡
這個車齡段，是屬于比較不好出手車齡段，因為無論是車商還是消費者，都是較尷尬的車齡，尤其是現(xiàn)在城市排量的限制，5-8 年的車，基本都已不達標，年檢頻率也會由兩年一次提升至一年一次；同時，車輛的可靠性開始下降、故障率開始上升，養(yǎng)車維修成本都有明顯增加，所以在這個車齡段準備換車的朋友，要做好心理準備了，可能會低于你的預(yù)期。
8 年以上車齡
當(dāng)車齡超過 8 年或里程數(shù)達到 40 萬公里的車輛，即便是車況還保持較好，但車輛的故障率會普遍比較高了，包括發(fā)動機功率在內(nèi)的各方面性能參數(shù)都有一定的衰減。此時的車齡，就不建議出手了，因為價格會很低，不如放在鄉(xiāng)下親戚或送給朋友，代代步裝裝貨什么的，直到報廢還可以拿到政府一定的補助。
成都報廢車回收總結(jié)：以現(xiàn)在的汽車技術(shù)，主流車企的產(chǎn)品基本 15 年是沒問題的，不過現(xiàn)在汽車新款的迭代速度遠大于以前，所以上面的車齡建議只是普遍情況，當(dāng)然現(xiàn)在也能看到車齡達十年之久的老捷達、老雅閣等依然在跑，保持好車況，做好養(yǎng)護，上下相差一兩年殘值應(yīng)該都會有不錯的表現(xiàn)。